BERSIHKAN INJEKSI/INJEKTOR SENDIRI

Nih, instalasi pemasangan alat pembersih injektor sederhana

Pada motor injeksi, bila injektornya kotor akibat mengkonsumsi bensin yang kurang bagus, dapat mempengaruhi kualitas semprotan bensinnya. Efeknya, performa mesin bakal menurun dan emisi gas buang jadi jelek.

Makanya beberapa pabrikan menganjurkan agar komponen ini dicek dan diservis setiap periode tertentu. "Terutama bila dirasakan performa motor mulai menurun. Kalau tidak, ya enggak perlu," bilang Hariadi, Service Manager 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Nah, untuk servis komponen ini pastinya mesti keluarin biaya tambahan di luar servis rutin. Karena prosesnya butuh alat khusus. Di beres alias bengkel resmi Suzuki, biasanya dikenain Rp 30 ribu. Sedang di Yamaha sekitar Rp 50 ribu.

Proses bersihin deposit dari atas menuju lubang sembur

Kalau ente ingin hemat, bisa kok bikin alat sederhana buat bersihin injektor. Cuma perlu 2 untai kabel berlainan warna dengan panjang secukupnya, soket kabel kecil, aki (bisa cabut dari motor), slang dengan diameter bervariasi serta carb atau injector cleaner.

Namun sebelumnya pahami dulu kerja injector ya. Menurut Sriyono, instruktur Astra Honda Training Center (AHTC), di dalam injektor itu terdapat solenoid yang bekerja membuka dan menutup lubang semburnya.

“Ketika ECM memerintahkan injektor untuk menyemprotkan bahan bakar, ECM mengirim tegangan 12 volt dengan durasi tertentu sesuai kondisi mesin yang dibaca oleh sensor-sensornya,” terang Sriyono.

Proses bersihin dari arah yang berlawan, semprotannya lebih tebal

Dengan kata lain, agar solenoid bisa bekerja membuka dan menutup, butuh tegangan 12 volt. Nah, alat buat bersihin injektor sederhana ini prinsipnya hanya buat meyalurkan tegangan 12 volt dan massa (ground) dari aki ke injector untuk mengaktifkan selenoidnya.

Tapi, mesti diingat, karena kerja solenoid itu mengandalkan medan magnet dari arus listrik tadi, “Mengaktifkan selenoidnya tidak boleh lebih dari 15 detik. Karena kumparan magnetnya bakal panas, yang bisa membuat injektor rusak,” wanti Sriyono.

Menyambungkan kabel ke terminal di injektor perlu soket kecil

Makanya Em-Plus pakai media tombol untuk menyalurkan tegangan dari aki ke injektor. Sementara untuk menyalurkan carb/injector cleaner ke saluran bensin di injektor, tinggal hubungkan pakai slang. Tapi, pastikan sambungan slangnya rapat ya, jangan ada kebocoran agar ada tekanan di dalam selang.

Baru deh mengoperasikannya, tinggal tekan kenop carb/injector cleaner, sembari tekan tombol pada jalur kelistrikan ke injektor sekitar 2 - 3 detik secara kontinyu. Nah, mengenai instalasi dan hasil kerja alat sederhanya ini,

Submber (www.motorplus-online.com)

EFEK LAMPU LED HANDLE PINTU MOBIL

Kini akan saya bahas bagaimana cara membuat efek lampu led pada handle pintu mobil anda, modifikasi sederhana namun terlihat elegan jika diaplikasikan, anda hanya perlu waktu bersama dengan mobil kesayangan anda untuk memodifikasinya, cara kerjanya adalah :
- jika mobil dalam keadaa unlock (tidak terkunci) maka lampu akan menyala pada bagian handlenya,
- Jika mobil dalam keadaan lock (Terkunci)  maka semua lampu akan padam.
jadi dapat difungsikan untuk mngetahui mobil sudah terkunci atau belum. Tergantung selera anda bisa juga dalam keadaan menyala terus menerus.

ALAT DAN BAHAN
- LED ( Led model tali )
- Kabel body secukupnya kira - kira 10 meter.
- Solder
- Lem ( Optional bisa mengunakan lem besi atau jika ingin aman gunakan lem tembak/lilin )
- Multitester ( Tugasnya untuk memstikan arus dirangkaian kabelnya, supaya tidak terbalik dalam pemasangannya )

- Dan perangkat pendukung lainnya.

CARA PEMASANGAN

- Baka dortrim mobil anda.

- Kemudian ada cari kabel ground ( Hitam ) dan cari kabel dengan arus + dari switch sentral lock, anda bisa tes menggunakan multitester setting ke 20V, biasanya kabel arus + berwarna putih hijau tergantung mobilnya ya, kebetulan mobil ane BMW e36, Untuk lebih simplenya anda cari kabel arus + dari modul central lock anda yang nilainya berubah, Jika dilock maka tidak ada arus, jika unlock ada arus +12v.  Dan semua pintu terhubung pada satu titik arus pemasangan. Dan gunakan RELAY.
- Buat lubang untuk kabel lampu LED pada handle pintu anda, cari posisi yang pas yang tidak mengganggu kinerja handle anda. Anda dapat melubangi dengan bor atau dengan solder jika handle anda mengunakan bahan plastik.
- Pasangkan ke kabel tadi ya.
- Coba terlebih dahulu, kemudian lem led pada handle bagian dalam, ada baiknya menggunakan lem lilin/tembah karena selain aman dan juga dapat melindungi dari air.
- Untuk pintu yang lain caranya sama. jika tidak menemukan kabel arus + nya anda bisa tarik kabel ke bagian bawah dasbord cari kabel pada modul sental locknya. Atau anda gabungkan dengan pintu lain yang sudah terpasang. Gunakan relay untuk menstabilkan arusnya.
- Selamat mencoba.  Semoga membantu.

Untuk lebih aman dan lampu yang dihasilkan lebih terang agan gunakan RELAY dan  sikring. Dengan pemasangan SBB

Soket 30 - Arus + Dari Baterai
Soket  86 - Gruond
Soket 87 - Arus + menuju LED
Soket 85 - Arus + dari saklar Sentral LOCK
Kemudian anda tambahkan sekring Setelah RELAY dan sebelum arus + menuju LED.

TIPS DETEKSI KERUSAKAN KAKI - KAKI MOBIL

Kerusakan jalan bisa berujung petaka bagi pemilik mobil. Pasalnya, kerja suspensi dan roda kian berat untuk meredam guncangan dari permukaan jalan yang tidak rata ini. Apalagi bila pengendara sedang apes alias tak mampu menghindar lubang jalan saat kecepatan cukup tinggi. Salah perlakuan, kerusakan kaki-kaki pun rentan terjadi.

Tidak ada salahnya bagi pemilik mobil untuk memeriksakan kondisi kaki-kaki kendaraan. Bersamaan dengan kerja pemerintah dalam menangani jalan rusak, Anda pun perlu mengembalikan performa kaki-kaki mobil seperti sediakala. Langkah termudah adalah membawa mobil Anda ke bengkel untuk melakukan wheel allignment. Dengan melakukan proses ini, maka deteksi kerusakan di kaki-kaki dapat dengan mudah ditemui.

Ban
Sebagai komponen pertama yang bersinggungan langsung dengan permukaan jalan, tentu ban wajib mendapat pemeriksaan awal. Perhatikan dinding dan permukaan ban terhadap kerusakan atau kemungkinan benjol akibat putusnya kontruksi kawat di dalam ban. Bila hal itu terjadi, tidak ada cara lain untuk segera mengantinya, lantaran putusnya kontruksi kawat di dalam ban sangat berbahaya bila tetap digunakan.

Bearing
Komponen berikutnya yang terkena imbas akibat entakan kuat saat menabrak lubang jalan adalah bearing. “Cara mengenali masalah ini bisa dengan mendengarkan bunyi atau merasakan getaran pada ban depan mobil saat melaju di jalanan lurus,” ujar Sahlan Kuswara dari Laksana Bengkel.

Komponen ini adalah bantalan yang berada di roda. Fungsinya sangat vital bagi putaran roda dan kestabilan laju mobil. Selain mendeteksi dengan cara mendengar bunyi dan merasakan getaran, kerusakan bearing juga bisa dicek dengan memperhatikan putaran roda.

Cukup dongkrak satu per satu roda mobil, perhatikan apakah putaran roda terlihat halus atau bergetar tidak stabil. Bila bergetar dan ada bunyi gemuruh, sudah dipastikan bearing Anda bermasalah.

Bearing		Arm

Sokbreker
Peredam yang satu ini rentan bocor saat mendapat impact kuat. Melemahnya ayunan suspensi saat melewati jalan rusak menjadi ciri termudah untuk mendeteksinya. Kian pasti bila Anda menemukan rembesan oli di bodi sokbreker mobil. Lagi-lagi Anda perlu mengeluarkan biaya ekstra bila komponen ini telah rusak. Pengendalian menjadi limbung menjadi konsekuensi mulai melemahnya atau rusaknya sokbreker mobil.

Ball Joint
Bantalan yang berperan untuk mengubah sudut roda akibat pergerakan suspensi atau lingkar kemudi juga rentan mengalami kerusakan. Apalagi bila mobil Anda menganut suspensi multi-link sehingga memerlukan ball joint cukup banyak. Ciri kerusakannnya dapat terdeteksi saat mobil melaju melewati marka jalan, bila arah mobil bergerak meski lingkar kemudi tidak di gerakan, ada kemungkinan ball-joint mulai rusak. Dalam kondisi cukup parah, suara genmeretak sangat mungkin terdengar.

Selain menggantinya, ball noint masih dapat diperbaiki dengan cara yang benar. Tidak sekadar melakukan press komponen belaka, namun material yang aus atau rusak di dalamnya turut diganti. Bahkan Bengkel Lili di bilangan Haji Nawi, Jakarta Selatan turut memberi garansi hingga 6 bulan.

Shockbreaker	Tie rod end	Long tie rod

Tie Rod End
Pun begitu dengan tie rod end. Komponen yang berperan untuk mengatur sudut roda dari lingkar kemudi rentan terhadap kerusakan. Paling ringan adalah berubahnya sudut roda depan bila sering melewati jalan rusak. Bila perawatan berkala memerlukan rentang 20.000 km atau setahun sekali untuk melakukan wheel alignment, sepertinya usai bencana ini, Anda perlu segera menyambanginya. Ciri kerusakannya mirip dengan ball joint. Begitu pula dengan solusinya.

Karet Bushing
Tak kalah penting ada karet bushing. gerakan suspensi yang terlampau sering dengan travel sokbreker maksimum akan membuat karet bushing turut bekerja optimal. Usia pakai karet yang membuatnya tidak terlampau lentur lagi akan semkin rentan rusak.

Bunyi 'kriet' menjadi deteksi awal kerusakan atau karet mulai pecah. Namun saat dalam kondisi basah, maka suara tersebut akan hilang. akurasi kemudi akan menurun drastis dan mobil terasa limbung meski wheel alignment telah dilakukan.

Sumber  autobild.co.id

HARGA SPAREPART KAKI - KAKI BMW E36

Nah buat agan pencinta BMW ane mau sharing tentang sparepart untuk BMW E36,
Berikut adalah contoh nama sparepart dan perkiraan harganya

KAKI - KAKI E36

1. Laher/Bearing Depan Rp. 350.000

2. Laher/Bearing Belakang Rp. 250.000

3. Ball joint depan (Atas) Rp. 250.000

4. Ball joint depan (Bawah) Rp. 250.000

5. Busing / Bos Arm @Rp. 175.000

6. Shockbreaker Depan Bilisten Rp. 2.000,000

7. Shockbreaker Belakang Bilisten Rp. 975.000

8. Link stabilizer @Rp 200.000

9. Tie Road @ Rp. 350.000.

Jadi buat agan agan yang memburuhkan part tersebut bisa contact ane aja, ane bisa siapin gan dikirim ke seluruh wilayah indonesia tinggal tambah ongkir aja gan. 0822 555 00 121, Insya allah ane bisa bantu siapin semuanya gan.

Gambar diatas adalah contoh gambar sebenarnya untuk part BMW e36

Kalo kebetulah agan domisili indramayu - subang bisa dianter dan bisa sekalian dipasangin juga boleh gan.

MOBIL BERGETAR HEBAT DAN BUNYI KLONTANG - KLONTANG

Pengelaman yang saya alami adalah ketika mengendarai bmw e36 adalah pada saat pergi berlibur kepegunungan. pada awalnya mobil dalam keadaan baik. ketika hampir sampai di puncak tiba - tiba terdengar suara besi jatuh ke aspal jalan. kira - kira bunyinya klontang - klontang diiringi suara besi diadu (sring -sring), waduh bingung banget, kemudian saya turun dan periksa dibagian bawah mobil, tidak terdapat benda apapun yang menyentuh tanah. Kemudian saya kembali jalan dan ternyata saat mobil saya laju dengan kecepatan 30Km/jam bunyinya masih ada dan malah mobil bergetar hebat. akhirnya saya memutuskan pulang dikahwatirkan ada terjadi apa2, dengan terpaksa mobil hanya bisa melaju 20Km/jam diatas itu mobil bergetar.

Sesampainya di rumah mobil saya parkir dan saya lihat bagian bawah mobil, dan ternyata ada ring propeler shaft yang lepas kalo ga salah namanya ring balancer. Jadi penyeimbang putaran propeler shaft menuju gardan. Efeknya mobil bergetar hebat saat melaju di kecapatan diatas 20km/jam. 

Nanya kebengkel sperpart dijakarta harga ring balancer tersebut 1,9jt, sadis amat cuma ring harganya lumayan, akhirnya di brilian muncul. tenyata ring tersebut hanya menempel dengan karet, setelah itu saya pasangkan kembali ketempatnya, tapi jangan lupa dilem supaya tidak mudah lepas lagi. dengan lem auto sealer 15rb perak masalah berres, dari pada pergi keberes kantong bolong.

Bagian yang dilingkari merah yang nanti akan dilem.

MOBIL BERGETAR SAAT MELAJU DIJALAN LURUS

Bikin puyeng dan pusing jika pada saat mobil sedang dalam kendala, apalagi menyangkut keselamatan perlu dipertimbangkan dengan cepat untuk mengatasinya.
Pernahkan anda merasakan getaran pada mobil anda saat melaju di jalan lurus. pengalaman yang saya alami adalah dengan BMW E36 ketika mobil melaju pada kecepatan 50 - 60 KPH mobil terasa bergetar dan oleng. seakan ada ban yang mau copot. getaran terasa pada kemudi dan body kendaraan pun ikut bergetar, kecurigaan saya mulai dari masalah pelek peang, balancing dan spooring.
yang petama saya lakukan adalah dengan balancing semua ban. ternyata tidak berhasil malah ditemukan pelek yang peang, jadi sekalian stel/press velgnya. dan ternyata hasilnya nihil.
kedua coba saya bubut piringan cakram barangkali ada yang tidak rata. dan ternyata sama saja.
ketiga saya belikan laher/bearing roda depan, dan ternyata setelah saya cek tidak ada yang oblak sama sekali malah dalam kondisi bagus,
cara terakhir browsing sana sini tidak menemukan artikel atau cara yang tepat untuk megatasi masalah tersebut, kebanyakan belum ada jawabannya.
hampir 1 pekan saya dibuat pusing, dan pada akhirnya, kecurigaan saya adalah pada busing/bos arm roda depan, akan tetapi saya masih bingung karena untuk membeli part tersebut cukup jauh harus keluar kota dan memakan biaya. dan kemudian ide kreatif muncul. Hanya dengan modal 15rb rupiah dan tool standar saya dapat menyelesaikan masalah tersebut.

Caranya adalah :
1. Dongkrak roda depan kanan dan kiri. karena kita akan merepair keduanya.
2. Lepas roda.
3. Kendorkan baut pada busing  arm tersebut dengan menggunakan kunci ring 17. jika ada kesulitan membukannya anda dapat mengunakan palu, atau batang yang dapat memanjangkan kunci ringnya misalkan dengan pipa.
4. Setelah terbuka semua, baru anda cuci terlebih dahulu busing armnya supaya tidak ada kotoran yang menempel. ini mencegah supaya lem merekat dengan baik.
5. Setelah itu baru ada lem celah - celah yang terdapat pada karet busingnya, Dengan menggunakan lem silent/lem karet/auto sealer banyak dijual di benkel - bengkel, beli yang 70gram ya supaya cukup, semua sisi harus dilem sisi depan dan belakangnya bisa liat digambar. inget jangan di pasang dulu busingnya setelah dilem, biarkan sampai kering. dan menggantung saja.
6. Setelah semua sudah dilem  diamkan selama 24jam gan, supaya lem kering dengan sempunya, nah ditahap ini harus sabarnya. jangan buru2 mencoba kalau belum 24jam nanti akan berubah posisinya.
7. Nah setelah anda bersabar menunggu, baru saatnya anda mencoba dan rasakan perbedaannya.
8. Kalo sudah punya uang dan ada waktunya beli busing yang baru gan, murah kok cuma 150rb sepasang.
9. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat.

 Gambar belum direpair

Gambar setelah direpair